城市道路照明節(jié)電工作可從以下3個方面著手：

    1.貫徹國家標(biāo)準(zhǔn)，道路照明要適度，而不是越亮越好；

    2.選用有效電光源和燈具，確定合理的照明設(shè)計；

    3.使用恰當(dāng)?shù)目刂品绞?，比較理想的控制方式是在下半夜降低加在燈具上的電壓，同步降低光源的光通量，即將路燈的光通量都減小到相同的水平，既保證了道路照明的功能性(路面平均亮度、路面亮度均勻度、平均水平照度)，又達到了節(jié)能效果。

 

1.城市道路照明降壓節(jié)電技術(shù)

    道路照明與城市照明進一步融合，擴大了城市道路照明的市場規(guī)模。道路照明市場將在未來幾年間發(fā)展為城市照明市場，包括城市夜景照明、公共照明、商業(yè)照明、道路照明。2001—2004年是城市道路數(shù)量快速發(fā)展時期，年平均增長8％，而城市路燈數(shù)也呈現(xiàn)高速發(fā)展勢態(tài)，其間從500多萬盞上升到l000多萬盞。2004年下半年，雖然道路建設(shè)速度放緩，但2005年道路照明燈具數(shù)仍保持10％以上的增長率。在未來5年內(nèi)，城市道路照明將成為一個引人注目、科技含量不斷提高的巨大市場。

    照明節(jié)電投入少、見效快，是所有終端用電設(shè)備節(jié)電技術(shù)措施中節(jié)電率和發(fā)電污染物減排率高、成本效益好的一種，也是電網(wǎng)削峰的有效手段之一。照明節(jié)電每千瓦的投資只有新建電廠每千瓦容量造價的6％～21.3％，用戶節(jié)電平均成本只相當(dāng)于終端電價的1/3左右。

    路燈供電線路設(shè)計時，為了降低送電過程中的線路損耗，以及避免出現(xiàn)用電高峰時因末端供電電壓過低而造成路燈不能點亮等情況，路燈變壓器確定輸出電壓一般高于額定值的5％以上。隨著電網(wǎng)電壓的波動，特別是午夜用電低谷時，電網(wǎng)電壓會更高，路燈變壓器輸出電壓會超出正常電壓的15％以上，高達245 V。

城市路燈下半夜電壓普遍超過230V，這樣將增加高達22％的耗電量。當(dāng)接近午夜時，道路上的交通量已降到低谷，行人也稀少，而此時電網(wǎng)的用電負荷也正好處在一天中的負荷低谷。電網(wǎng)電壓升高，必然導(dǎo)致路燈的光通量增大，使路面照度明顯升高，這不僅浪費電能，也是對路燈建設(shè)資金投入的浪費。

    道路照明節(jié)電有很大的潛力。除了選擇有效燈具之外，更要有嚴(yán)格的實施半夜燈控制的辦法。半夜燈是指在深夜，適當(dāng)降低路面的亮(照)度水平，達到節(jié)電的目的。2004年，全國照明耗電量約218.7億kWh；城市道路照明耗電量約占全部照明耗電量的20％；按城市路燈1000萬盞，每盞燈的功率250 W計算，道路照明負荷約為250萬kW。城市道路照明實施半夜燈控制以后，節(jié)電率按16.1％計算，從23:00～次日5:00，路燈每天降壓丁作6 h，全國每天節(jié)電可達24l萬kWh。

 

2.城市道路照明佳供電電壓的選擇

    目前，城市道路照明的電光源以高壓鈉燈為主，約占全部路燈的70％以上。從西班牙引進的NE裝置(ILUEST照明穩(wěn)壓調(diào)光器)，在北京、成都、廣州、深圳等地運行，獲得較好的節(jié)電效果。NE是專用于氣體放電燈的節(jié)電智能調(diào)壓電源裝置，它是以一個多抽頭變壓器為核心，配以電子控制器和穩(wěn)壓電源的成套裝置。根據(jù)控制指令，NE能自動降壓到節(jié)電運行狀態(tài)。廣州內(nèi)環(huán)路照明改造工程、深圳灣填海區(qū)市政道路照明工程均采用NE智能照明控制裝置，其降壓調(diào)流節(jié)電功能適用于各種氣體放電燈。

    2003年6月20日，南京生產(chǎn)高壓鈉燈的772廠在直徑為2 m的光球內(nèi)，對250 W高壓鈉燈按國家標(biāo)準(zhǔn)測定了不同電壓下的光電參數(shù)。

    在使用高壓鈉燈等氣體放電燈的道路照明系統(tǒng)中，在深夜節(jié)電運行時段，考慮末端電壓降低的前提下，將供電電壓降低在10％以內(nèi)運行是佳的選擇，200V是半夜燈的佳供電電壓。選擇200 V電壓，燈電流降低6.3％，節(jié)電率達16.1％，同時延長了燈具使用壽命，降低了維修成本。200V電壓供電時，高壓風(fēng)傳燈的照度降低22％，光通量降低25％，光效降低5％，深夜道路照明質(zhì)量(均勻度)不受影響，沒有諧波等不良效果。表3的試驗結(jié)果表明，當(dāng)熒光燈電壓為額定電壓的90%，即200V時，照度下降不多，燈具使用壽命延長1倍，因此取200V為樓宇照明供電優(yōu)運行與節(jié)能電壓。

 

3.城市道路照明佳供電電壓與優(yōu)控制的實現(xiàn)

    目前國內(nèi)外的電磁式照明節(jié)電器基本上采用自耦變壓器、補償變壓器或電抗器為主要元件，用系統(tǒng)軟件控制其分時段調(diào)壓調(diào)亮，以達到節(jié)電的目的。V/Vo一V/V變壓器路燈照明節(jié)電系統(tǒng)不需要增加自耦變壓器、補償變壓器或電抗器等元件，只需要將路燈專用變壓器作V/Vo接線(采用V/Vo路燈專用變壓器，或?qū)⒛壳笆褂玫腨／Y0變壓器的一相繞組懸空)，然后通過控制器在深夜自動斷開變壓器二次側(cè)的中性線，變成V/V接線，從而使燈具電壓從相電壓自動變換為線電壓的一半。圖1為V/Vo-V/V變壓器路燈照明系統(tǒng)主接線示意圖。

    單相、三相混合供電方案在國外已被廣泛采用。單相供電能大限度地縮短低壓線路的長度，使線損降低。試驗表明，單相變壓器與三相變壓器相比，30 kVA的負載損耗降低18.33％，50 kVA的負載損耗降低24.14％。城市道路照明采用10 kV／380 V帶中性線的50 kVA的V／Vo路燈專用變壓器供電，節(jié)電效果更佳。